Découvrez notre sélection de pneus gravel des meilleures marques : Continental, Vittoria et Specialized. Profitez de modèles performants pour routes mixtes, chemins techniques et terrains secs ou boueux. Adhérence, rendement, résistance aux crevaisons et durabilité : trouvez le pneu gravel idéal pour optimiser votre contrôle et votre confort sur toutes vos sorties. Que vous rouliez en compétition ou en aventure, équipez votre vélo avec le meilleur du marché.
FAQ – Pneus tubeless & pneus gravel
| Question |
Réponse |
| Comment fonctionne un pneu tubeless ? |
Un pneu tubeless fonctionne sans chambre à air. L’étanchéité est assurée par le pneu, la jante compatible tubeless et un liquide préventif. En cas de petite crevaison, le liquide colmate automatiquement le trou, ce qui améliore la fiabilité, le confort et le rendement. |
| Comment remettre du produit tubeless dans son pneu ? |
Il faut retirer l’obus de la valve tubeless, injecter la quantité recommandée de liquide préventif à l’aide d’une seringue, puis regonfler le pneu. Il est conseillé de renouveler le liquide tous les 2 à 4 mois selon l’usage et les conditions. |
| Quelle section de pneu utiliser en gravel ? |
En gravel, la section de pneu dépend du terrain et du dégagement du cadre. Les sections les plus courantes vont de 38 à 45 mm. Pour les terrains roulants, 38–40 mm suffisent ; pour les chemins techniques, 42–45 mm offrent plus de confort et d’adhérence. |
| Quelle pression mettre dans un pneu gravel ? |
La pression dépend du poids du cycliste, de la section du pneu et du terrain. En tubeless gravel, on roule généralement entre 1,5 et 2,5 bars. Une pression plus basse améliore l’adhérence et le confort, tandis qu’une pression plus élevée favorise le rendement sur terrain roulant. |
| Comment monter un pneu tubeless ? |
Il faut utiliser une jante compatible tubeless, installer un fond de jante étanche, monter le pneu, ajouter du liquide préventif, puis claquer le pneu avec un compresseur ou une pompe à haut débit. Une fois gonflé, il est conseillé de faire tourner la roue pour bien répartir le liquide. |
